设为首页 加入收藏
当前位置:主页 > www.801797.com > 正文阅读

大搜车姚军红:暂不考虑IPO 最看好的业务是二手车 风眼对话

发表日期:2019-10-27 18:00  作者:admin  浏览:

  要做好充电桩必须熟知充电桩散热原理及散热在二手车行业还未出现真正的巨头的时期,背靠阿里巴巴的“大搜车”,成为了汽车新零售赛道的又一有力竞争者。

  2012年成立之初,大搜车主营线下寄售二手车业务,每辆车收取 3%佣金,但是这种模式很快停摆。“当时的二手车市场是个卖方市场,好货很少。

  供应链不够丰富,卖方市场开不出连锁。”姚军红说道。从线下寄卖转向线上场景化数字平台系统,是大搜车的一个关键转身。2015年前后,大搜车先后推出了面向二手车商的“车牛”、“大风车”经营管理及交易服务SaaS产品,试图通过服务车商,构建汽车新零售线上交易的底盘。

  此前,二手车电商已经经历了一轮胶着的“贴身搏斗”,“二手车电商第一股”优信、估值85亿美金的瓜子、城市合伙人模式下的人人车,形成了二手车电商三足鼎立的局面。

  我有一个观点,离钱越近的生意越没有核心竞争力,离钱越远的事竞争力越强。比如说基础科学,基础科学离钱很远的,但是它是核心竞争力。 大搜车做数字化层是离钱很远的,数字化层之上是交易层,交易层之上是交易服务层,交易服务里面是则是金融,金融是最大的交易服务层,冲出去就能变现。 以前做数据层的时候找不到盈利模式,我盈利模式不性感,做交易竞争激烈也不“性感”,我们觉得金融其实是可以做的,但是大搜车自己去做金融不靠谱,必须找个战略伙伴,于是就有了蚂蚁金服的投资。后来我们的第一个产品是“弹个车”,既是金融又是交易。阿里巴巴认为这个交易不错,然后也投资,这个故事就是这样的。

  在汽车融资租赁领域,目前大搜车应该是第一,但是这个市场的主流玩家最后一定是厂商。所以我们从2018年就开始推平台化,我们不做产品,做通道。 一成首付弹个车有两个定价规则,一个是车价,第二个是利率。大搜车作为第三方,两边都不占优势,最终掌握优势的是对车有定价权的人,或者是利息定价权人。所以,这最终一定是汽车车商做的,或者是银行联合汽车厂商做的。

Power by DedeCms